Cette année, il a plu souvent et (trop) abondamment dans le nord du Cameroun. De très nombreuses maisons en terre se sont effondrées parce qu'elles ne séchaient plus entre les pluies. Malheureusement, dans la plaine aussi, les champs sont parfois restés trop longtemps sous l'eau et les récoltes ont souffert.

Le fleuve frontalier avec le Tchad a de nouveau débordé. Il y a deux ans, on parlait d'une inondation du siècle. Il n'y a jamais eu autant d'eau depuis qu'elle est mesurée. Aujourd'hui, ce record a de nouveau été battu. A Maltam, le pont menant à Gloufey a été submergé par 30 à 40 cm d'eau de plus qu'il y a deux ans. De nombreuses récoltes à proximité de la rivière ont été détruites. Dans d'autres endroits en revanche, les récoltes ont été abondantes.

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L'équipe de Bouk est en place

La construction du nouveau centre de santé sur le site de relogement de Bouk avance bien. En ce moment, la clôture du site est en cours d'achèvement. Dans le bâtiment principal, les cadres de fenêtres et les portes sont installés. L'aménagement intérieur et la fabrication des meubles sont en cours. Beaucoup de matériel de travail doit encore être acheté. Nous prions pour que le reste des travaux et les nombreux détails auxquels il faut penser soient couronnés de succès et préservés. Entre-temps, la décision concernant la composition et les personnes de la nouvelle équipe a été prise. Un grand changement les attend ! Des questions restent également en suspens concernant leurs possibilités de logement.
HannaW.‍

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Un choix historique "d'église

Le président de notre église partenaire UEEC, Hamadina S., a récemment été élu président de la Confédération de toutes les églises évangéliques du Cameroun (CEPCA). Cela n'était jamais arrivé depuis sa création dans les années 60. Pendant longtemps, les délégués de l'UEEC ont été traités avec mépris parce qu'ils n'arrivaient pas dans de grosses voitures, ne buvaient pas d'alcool, etc. Puisse Hamadina S. être une bénédiction pour l'Union d'Eglises dans sa fonction !

Former des multiplicatrices

Le projet des veuves compte désormais 24 groupes, dans lesquels 12 veuves se rencontrent régulièrement, soit 288 femmes au total. Elles apprécient l'estime et les encouragements qu'elles reçoivent. Les veuves qui ont émigré dans des régions plus au sud n'ont montré que peu d'intérêt. Mais il y a toujours des veuves qui ne font partie d'aucun groupe et de nouvelles viennent s'ajouter. Dès que les travaux de terrain seront terminés, le programme d'alphabétisation reprendra. En janvier, un premier groupe de femmes initiatrices devrait être formé à l'agriculture, au petit élevage et au commerce. L'objectif est qu'elles transmettent ce qu'elles ont appris dans leurs groupes. Deux femmes de Rings of Hope seront sur place pendant 10 jours pour former et encourager l'équipe dirigeante.

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TRAVAIL SUR LE TERRAIN EN GRAND DANGER - CHAQUE JOUR POURRAIT ÊTRE LE DERNIER

Presque chaque semaine, on entend parler d'incidents le long de la frontière avec le Nigeria (région de Mora et Tourou). Il y a régulièrement des morts. Dans la région de Kurgi, la population a été surveillée par l'armée après plusieurs incidents lors de la récolte. Malgré cela, des incidents graves ont eu lieu, comme le montre le récit suivant de Jacob, un étudiant de la Bible.

La vie offerte à nouveau

C'était début octobre et j'étais dans les champs avec des collègues, nos femmes et quatre assistants pour récolter les arachides lorsque des membres du groupe terroriste B.H. ont soudainement fait leur apparition. Pour ma femme et moi, c'était déjà la deuxième fois cette semaine-là. Lors de la première attaque, ils nous avaient laissés partir en voyant mon T-shirt avec le logo de l'église. L'armée avait ensuite contrôlé les champs et donné son feu vert.
Malgré tout, cela s'est reproduit - la deuxième fois, les agresseurs étaient quatre. Ils avaient de longs couteaux sur eux, l'un d'eux avait un fusil, et ils étaient très agressifs. J'ai dû m'allonger, comme cela se fait chaque fois que quelqu'un est assassiné, et ils ont discuté pour savoir s'ils devaient m'exécuter. Les autres avaient saisi les femmes par l'épaule et les menaçaient avec un couteau. Elles ont dû enlever leurs langes (parce que les femmes portent souvent leurs objets de valeur dans de petites poches ventrales en dessous) et ont également dû enlever leurs t-shirts, qui ont ensuite été emportés. Pendant ce temps, j'étais allongé sur le sol, le couteau sur la nuque. J'ai prié : "Père, si tu permets que ma femme et moi mourions, s'il te plaît, prends soin de nos enfants et des autres". Après ma prière, celui qui tenait le fusil leur a dit de me lâcher et j'ai dû me lever. Ils m'ont fouillé, ont trouvé un billet de 500cfa (75 centimes) et la clé de la moto. Ils ont pris ma moto, mais m'ont laissé la vie sauve. Je suis convaincu que Dieu a touché leur cœur et a empêché qu'on m'enlève la vie. C'est uniquement la grâce de Dieu - Il est mon rocher et ma forteresse, mon refuge et mon aide dans la détresse (Psaumes 71,3 et 46,2).
Une fois les terroristes partis, nous sommes rentrés chez nous par différents chemins. J'étais en route avec l'une des aides lorsque nous avons soudain vu à nouveau des hommes dans un champ de mil. Nous nous sommes immédiatement couchées par terre et avons attendu en silence. Ils sont repartis sans nous avoir vus. Les autres nous attendaient, inquiets, à la sortie du village. La nouvelle de l'attaque était arrivée avant nous à l'école biblique. Lorsque nous sommes finalement arrivés, les femmes avaient déjà entonné la complainte des morts, car elles pensaient qu'il y avait eu des morts. Nos enfants sont arrivés en courant, en pleurs, et il a fallu un bon moment avant que même le plus jeune ne se calme. Je remercie Dieu pour cette merveilleuse préservation et nous continuons à remettre notre destin entre les mains de Dieu - "L'Éternel combattra pour vous, restez tranquilles". (Exode 14,14)
Jacob‍

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Dieu répond aux prières !

Le fait d'avoir été préservé lors de la deuxième agression est vraiment un grand miracle. Le lendemain, c'était dimanche, Jacob devait prêcher comme prévu sur son lieu de stage. Il avait préparé son sermon avant les attaques et le thème était "La vie éternelle".
Après la première attaque, j'avais demandé à nos prières de prier tout particulièrement pour la protection de Jacob, de sa femme, des étudiants de la Bible et de la population lors des travaux de récolte. Dieu a répondu à ces prières !
La semaine suivante, la population a pu moissonner les champs en quelques jours sous protection militaire. Là encore, des incidents ont eu lieu (vol de motos, un paysan a été assassiné). Il s'est avéré que les malfaiteurs se cachaient dans le champ de millet de Jacob. Un ancien de l'église a proposé à Jacob son propre champ pour l'année prochaine. Il a dit que c'était beaucoup plus proche du village et donc plus sûr !
Helen M.

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L'ÉQUIPE PEUT METTRE LES GAZ

Dans le dernier numéro de Cameroon NEWS, nous avons parlé de l'EEMM, l'équipe qui transmet la Bonne Nouvelle de différentes manières. A Maroua, l'équipe de Sanda a commencé à diffuser des émissions de radio via Internet/ Facebook. Il y a déjà eu des échos positifs. Naomi, encouragée par une formation continue à l'étranger, s'est à nouveau lancée dans le travail avec les enfants et la formation de collaborateurs.

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Nous avons écrit qu'il avait été décidé d'acquérir un nouveau bus Toyota. Andreas Hartmann s'est lancé dans cette aventure et nous en parle ci-dessous.

Un long chemin

Si l'on souhaite se procurer un véhicule au Cameroun, il existe en principe différentes manières de procéder. Pour un véhicule d'occasion, le choix sur place est limité et l'examen des offres est très laborieux. Une bonne offre a aussi un prix correspondant. Les prix d'un véhicule neuf sur place sont fixes, c'est-à-dire que les droits de douane sont inclus à 100% dans le prix d'achat. L'importation d'un véhicule d'occasion (de 10 ans maximum) en provenance d'Europe est une (K)alternative. Ces véhicules sont trop complexes d'un point de vue technique et ne sont donc pas forcément adaptés à une utilisation sur le continent africain. Lors de ma mission au Cameroun en 2020, j'en ai vu quelques-uns qui, après peu de temps déjà, avaient fini irréparables dans l'une des nombreuses décharges. "L'Afrique est la poubelle de l'Europe", m'a-t-on dit là-bas.
Un collègue de travail de notre entreprise m'a parlé de Toyota Gibraltar (TGS). Des Toyota y sont négociées à des tarifs réduits pour des organisations qui s'engagent dans l'humanitaire dans un pays africain. Nous avons décidé de suivre cette voie et nous sommes partis en septembre 2023 :

Je dépose une demande en ce sens auprès de TGS et celle-ci est approuvée peu après par Toyota Japon. Une Toyota Hi-Ace est configurée : 15 places, moteur diesel, climatisation, etc. Nous recevons une offre pour l'équivalent d'environ 23 000 euros, frais de livraison jusqu'à Douala inclus (ce qui correspond à peu près au prix d'une Occasion CH de 10 ans de type similaire). Des négociations intensives ont lieu et en janvier 2024, toutes les personnes impliquées dans le projet donnent leur feu vert à la commande du bus Hi-Ace. Les formalités nécessaires sont déposées chez TGS. Peu après, la voiture est produite pour nous au Japon et quitte ensuite l'usine du constructeur. À la mi-mars 2024, la voiture est toujours en route entre le Japon et Gibraltar. Je suis étonné du nombre de formalités requises avant que le véhicule ne puisse prendre la route de l'Europe vers l'Afrique. Il y a par exemple ce que l'on appelle une "inspection avant livraison", qui est requise dans certains pays. Cela signifie que la marchandise ne peut pas quitter le port d'expédition avant d'avoir été certifiée. Les informations que j'ai recueillies (d'innombrables messages WhatsApp dans notre groupe WhatsApp et divers courriers électroniques) se contredisent en partie. Après quelques semaines d'incertitude, nous assistons enfin à une réponse à nos prières : nous pouvons motiver Fandi A. sur place au Cameroun pour ces clarifications.

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Négociations et prière

En juin 24, le véhicule, arrivé entre-temps à Gibraltar, peut poursuivre son voyage vers Douala par bateau sans subir de nouvelles épreuves. Le 10 août, le véhicule arrive, Dieu merci, en bon état au port de Douala. Les formalités de dédouanement battent leur plein. Une première facture de douane s'avère terriblement élevée (117% du prix d'achat). Nous mobilisons notre entourage pour prier pour une exonération au moins partielle des droits de douane. Fandi et Hamadina, le président de la direction de l'Eglise, poursuivent les négociations et déposent une demande dans ce sens. Celle-ci est traitée avec bienveillance et le 12 septembre, nous recevons la réponse selon laquelle seule la moitié des frais estimés sera finalement due. Nous sommes infiniment reconnaissants. Le véhicule est maintenant dédouané. Un jour plus tard, l'importateur Toyota à Douala procède à l'inspection de livraison et le certificat de garantie est établi. Le bus peut maintenant être immatriculé et circuler sur la route.

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Enfin à destination

Le 17 septembre 2024 est le grand jour : le véhicule arrive à Maroua, dans le nord du Cameroun. Je reçois les premières photos dans notre groupe WhatsApp. Hamadina écrit ceci : "La voiture est enfin arrivée à Maroua. Gloire à Dieu et merci à tous ceux qui ont participé à cet achat". Et Fandi conclut avec justesse le chat du groupe par : "Amen."
Andreas Hartmann