Cameroun

Difficultés, dangers et confiance en Dieu

11.12.2024
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Remise des papiers du véhicule

Cette année, il a plu souvent et (trop) abondamment dans le nord du Cameroun. De très nombreuses maisons en terre se sont effondrées parce qu'elles ne séchaient plus entre les pluies. Malheureusement, dans la plaine aussi, les champs sont parfois restés trop longtemps sous l'eau et les récoltes ont souffert.

Le fleuve frontalier avec le Tchad a de nouveau débordé. Il y a deux ans, on parlait d'une inondation du siècle : il n'y avait jamais eu autant d'eau depuis qu'elle était mesurée. Aujourd'hui, ce record a de nouveau été battu. À Maltam, le pont menant à Gloufey était environ plus profondément sous l’eau qu'il y a deux ans. De nombreuses récoltes à proximité de la rivière ont été détruites. Dans d'autres endroits en revanche, les récoltes ont été abondantes.

Achèvement de la clôture à Bouk

L'équipe de Bouk est en place

La construction du centre de santé sur le site de relogement de Bouk avance bien. La clôture du site est en cours d'achèvement. Dans le bâtiment principal, les cadres de fenêtres et les portes sont installés. L'aménagement intérieur et la fabrication des meubles sont en cours. Beaucoup de matériel doit encore être acheté. Nous prions pour que le reste des travaux et les nombreux détails auxquels il faut penser soient couronnés de succès. Entre-temps, la décision concernant la composition et le personnel de la nouvelle équipe a été prise. Un grand changement les attend ! Des questions restent également en suspens concernant leurs possibilités de logement.
HannaW.‍

Travaux dans l'entrée du centre de santé de Bouk

Un vote historique pour l'église

Le président de notre église partenaire UEEC, Hamadina S., a récemment été élu président de la confédération de toutes les églises évangéliques du Cameroun (CEPCA). Cela n'était jamais arrivé depuis sa création dans les années 60. Pendant longtemps, les délégués de l'UEEC ont été traités avec mépris parce qu'ils n'arrivaient pas dans de grosses voitures, ne buvaient pas d'alcool, etc. Puisse Hamadina S. être une bénédiction dans sa fonction !

Former des multiplicatrices

Le projet des veuves compte désormais 24 groupes, dans lesquels 12 veuves chacun se rencontrent régulièrement, soit 288 femmes au total. Elles apprécient l'estime et les encouragements qu'elles reçoivent. Les femmes qui ont émigré dans des régions plus au sud n'ont montré que peu d'intérêt. Mais il y a toujours des veuves qui ne font partie d'aucun groupe et de nouvelles viennent s'ajouter.
Le programme d'alphabétisation reprendra dès que les travaux des champs seront terminés. En janvier, un premier groupe devrait être formé à l'agriculture, au petit élevage et au commerce. L'objectif est qu'elles transmettent ce qu'elles auront appris dans leurs groupes. Deux femmes de Rings of Hope seront sur place pendant 10 jours pour former et encourager l'équipe dirigeante.

Les veuves sont formées sur différents thèmes

LE TRAVAIL SUR LE TERRAIN EST DANGEREUX - CHAQUE JOUR POURRAIT ÊTRE LE DERNIER

On entend presque chaque semaine parler d'incidents le long de la frontière avec le Nigeria (région de Mora et Tourou). Il y a régulièrement des morts. Dans la région de Kurgi, l’armée a protégé la population après plusieurs incidents lors de la récolte. Malgré cela, des incidents graves ont eu lieu, comme le montre le récit suivant de Jacob, un étudiant de l’école biblique.

Une nouvelle vie

Début octobre, j’étais au champ avec mes collègues et nos femmes pour la récolte des arachides, quand la milice terroriste BH nous ont surpris. Pour ma femme et moi, c’était la deuxième fois cette semaine. La première fois, ils nous avaient laissé partir car je portais un t-shirt avec le logo de l’église. Les militaires ont ensuite contrôlé les champs et donné le feu vert.
Nous avons malheureusement à nouveau rencontré les terroristes. Cette fois, ils étaient au nombre de quatre. L’un avait une arme à feu et les autres des couteaux, ils étaient très agressifs. J’ai dû me coucher, comme s’ils allaient me tuer, et ils ont discuté de ma sentence. Les autres menaçaient les femmes avec leurs couteaux. Elles ont dû enlever leurs pagnes (beaucoup de femmes gardent leurs valeurs dans des sacs bananes sous leurs pagnes) et leurs t-shirts. Pendant ce temps, j’étais à terre, un couteau contre le dos. J’ai prié : « Père, si jamais tu permets que nous mourions, je te confie mes enfants et les autres. » Après ma prière, celui qui tenait l’arme a dit aux autres de me laisser, et m’a ordonné de me lever. Ils m’ont fouillé et ont trouvé un billet de 500CFA (75 centimes) et les clés de ma moto. Ils ont pris la moto mais m’ont laissé vivre. Je suis convaincu que Dieu a touché leurs cœurs et a empêché qu’ils me tuent. Je dois tout à la grâce de Dieu : Il est mon rocher et ma forteresse, mon refuge et une aide dans la détresse (Psaume 71.3 ; 46.2).
Une fois les terroristes partis, nous nous sommes séparés pour rentrer à la maison. J’étais avec une fille quand nous avons aperçu des hommes qui se cachaient dans un champ de mil. Nous nous sommes couchés sur le sol et avons attendu. Ils ont repris leur route sans nous voir. Les autres membres du groupe nous attendaient à l’entrée du village, inquiets. La nouvelle de l’agression était déjà arrivée jusqu’à l’école biblique. Quand nous sommes arrivés, les femmes avaient déjà commencé les lamentations car elles croyaient que nous étions morts. Nos enfants sont accourus en pleurant et il a fallu du temps pour que le plus jeune retrouve son calme.
Je remercie Dieu pour Sa protection extraordinaire et nous continuons à remettre notre avenir dans les mains de Dieu. « L’Éternel combattra pour vous, et vous, tenez-vous tranquilles. » (Exode 14.14)
Jacob‍

Les terroristes peuvent se cacher dans le millet

Dieu répond aux prières !

La protection lors de la deuxième agression est vraiment un grand miracle. Le lendemain, un dimanche, Jacob devait prêcher comme prévu sur son lieu de stage. Il avait déjà préparé la prédication avant les agressions et le thème était « la vie éternelle ».
Après la première attaque, j'avais demandé au groupe de prière d’intercéder pour la protection de Jacob et sa femme, des étudiants et de la population lors des récoltes. Dieu a répondu à ces prières !
Une semaine plus tard, la population a pu moissonner en quelques jours sous protection militaire. Là encore, des incidents ont eu lieu (vol de motos, un paysan a été assassiné). Il s'est avéré que les malfaiteurs se cachaient dans le champ de millet de Jacob. Un ancien de l'église a proposé à Jacob son propre champ pour l'année prochaine. Il a expliqué qu'il était beaucoup plus proche du village et donc plus sûr !
Helen M.

L'ÉQUIPE PEUT METTRE LES GAZ

Dans le dernier numéro des Cameroun NEWS, nous avons parlé de l'EEMM, l'équipe qui transmet la Bonne Nouvelle de différentes manières. À Maroua, l'équipe de Sanda a commencé à diffuser des émissions de radio via internet/facebook. Il y a déjà eu des échos positifs. Naomi, encouragée par une formation à l'étranger, s'est à nouveau lancée dans le travail avec les enfants et la formation de collaborateurs.

La joie d'avoir réussi sa formation continue

Nous avons écrit qu'il a été décidé d'acheter un nouveau bus Toyota. Andreas Hartmann s'est lancé dans cette aventure et nous en parle ci-dessous.

Un long chemin

Au Cameroun, il existe en principe différentes manières de se procurer un véhicule. Pour un modèle d'occasion, le choix sur place est limité et l'examen des offres est très laborieux. Une bonne offre a aussi un prix en conséquence. Le prix d'un véhicule neuf sur place est net, c'est-à-dire que les droits de douane sont inclus à 100% dans le prix d'achat.
L'alternative, c’est l’importation d'un véhicule d'occasion (de 10 ans maximum) en provenance d'Europe. Ces véhicules sont trop complexes d'un point de vue technique et ne sont donc pas forcément adaptés à une utilisation sur le continent africain. Lors de mon engagement au Cameroun en 2020, j'en ai vu quelques-uns qui, après peu de temps déjà, avaient fini irréparables dans l'une des nombreuses décharges. « L'Afrique est la poubelle de l'Europe », m'a-t-on dit là-bas.
Un collègue de notre entreprise m'a parlé de Toyota Gibraltar (TGS). Des Toyota y sont négociées à des tarifs réduits pour des organisations qui s'engagent dans l'humanitaire dans un pays africain. Nous avons décidé de suivre cette voie et avons commencé les démarches en septembre 2023 :

Je dépose une demande en ce sens auprès de TGS et celle-ci est approuvée peu après par Toyota Japon. Une Toyota Hi-Ace est configurée : 15 places, moteur diesel, climatisation, etc. Nous recevons une offre pour environ 23 000 euros, frais de livraison jusqu'à Douala inclus (ce qui correspond à peu près au prix d'une voiture d'occasion suisse de 10 ans de type similaire).
Des négociations intensives ont lieu et en janvier 2024, toutes les personnes impliquées dans le projet donnent leur feu vert à la commande du bus Hi-Ace. Les formalités nécessaires sont déposées chez TGS. Peu après, la voiture est produite pour nous au Japon et quitte ensuite l'usine du constructeur.
Mi-mars 2024, la voiture est toujours en route entre le Japon et Gibraltar. Je suis étonné du nombre de formalités demandées avant que le véhicule ne puisse prendre la route de l'Europe vers l'Afrique. Il y a par exemple ce que l'on appelle une « inspection avant livraison », qui est requise dans certains pays. Cela signifie que la marchandise ne peut pas quitter le port d'expédition avant d'avoir été certifiée. Les informations que j'ai recueillies (d'innombrables messages WhatsApp et un certain nombre de mails) se contredisent en partie. Après quelques semaines d'incertitude, nous assistons enfin à une réponse à nos prières : nous pouvons motiver Fandi A. sur place au Cameroun pour nous aider à clarifier tout cela.

Prise en charge de la voiture à Douala

Négociations et prière

En juin 24, le véhicule, arrivé entre-temps à Gibraltar, peut poursuivre son voyage vers Douala par bateau sans subir de nouvelles épreuves. Il arrive le 10 août, Dieu merci en bon état, au port de Douala. Les formalités de dédouanement démarrent. Une première facture de douane s'avère terriblement élevée (117% du prix d'achat). Nous mobilisons notre entourage pour prier pour une exonération au moins partielle des droits de douane. Fandi et Hamadina, le président de l'église, poursuivent les négociations et déposent une demande dans ce sens. Celle-ci est traitée avec bienveillance et le 12 septembre, nous recevons la réponse selon laquelle seule la moitié des frais estimés sera finalement due. Nous sommes infiniment reconnaissants. Le véhicule est maintenant dédouané. Un jour plus tard, l'importateur Toyota à Douala procède à l'inspection de livraison et le certificat de garantie est établi. Le bus peut maintenant être immatriculé et circuler sur la route.

Remise du véhicule avec tous les papiers

Enfin à destination

Le 17 septembre 2024 est le grand jour : le véhicule arrive à Maroua, dans le nord du Cameroun. Je reçois les premières photos dans notre groupe WhatsApp. Hamadina écrit ceci : « La voiture est enfin arrivée à Maroua. Gloire à Dieu et merci à tous ceux qui ont participé à cet achat ». Et Fandi conclut avec justesse la discussion de groupe par : « Amen ».
Andreas Hartmann

Le bus tant attendu est arrivé - la joie est grande !
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